Південнокорейська оборонна компанія Korea Aerospace Industries (KAI) підписала угоду з урядом Іраку на постачання двох вертольотів власного виробництва KUH-1 Surion. Загальна вартість контракту складає 136 мільярдів південнокорейських вон, що еквівалентно 92 мільйонам доларів, а поставки мають бути завершені до березня 2029 року.
Про укладення цієї угоди повідомляє агентство Yonhap, варто підкреслити два моменти – Південна Корея вперше експортує свої гелікоптери, а також мова йде про машини, для яких технології були закуплені в Європі.
Зокрема, робота над KUH-1 Surion розпочалася влітку 2006 року після проведення тендеру, переможцем якого стала компанія Eurocopter (цей факт може пояснити, чому південнокорейський KUH-1 Surion візуально схожий на NH90). Вартість цього тендеру оцінювалася в еквівалент 1,7 мільярдів доларів за цінами 2017 року.
Також зазначено, що спеціалісти Eurocopter надали KAI допомогу, зокрема, у розробці силової трансмісії, головного редуктора, системи автоматичного управління польотом та інших компонентів.
Перший політ вертольота KUH-1 Surion відбувся у березні 2010 року. На початок 2024 року, за даними The Military Balance 2024, армійська авіація сухопутних військ Південної Кореї мала в своєму розпорядженні близько 200 вертольотів KUH-1 Surion, ще 27 у амфібійному варіанті – у морській піхоті ВМС РК.
Основні характеристики KUH-1 Surion:
- довжина фюзеляжу - 19 метрів;
- максимальна злітна маса та корисне навантаження - 8,7 тонн та до 2,7 тонн відповідно;
- екіпаж та десант - дві та дев'ять осіб відповідно;
- максимальна швидкість польоту - до 283 км/год;
- максимальна дальність польоту (з додатковим паливним баком) - 828 кілометрів.
Якщо розглянути контракт на постачання цих вертольотів до Іраку, ситуація виглядає досить специфічно.
Наприклад, на початок цього року іракська авіація мала в строю близько сотні вертольотів різних типів, російського та західного виробництва (не рахуючи машин виробництва РФ, які знаходяться на консервації як несправні), і на цьому фоні постачання лише двох KUH-1 Surion, умовно кажучи, "погоди не робить". Тим більше, що ці гелікоптери Іраку доведеться чекати майже 5 років, і під них потрібно буде створити окрему інфраструктуру для обслуговування.
Проте, цілком ймовірно, що в даному випадку перша експортна поставка KUH-1 Surion буде розглядатися як "бонус" до замовлення на південнокорейські K-SAM, які Ірак хоче замовити замість російських С-400.
Більш того, Південна Корея має не один приклад "пакетних" продажів техніки та озброєння на експорт, і тут для ілюстрації можна навести свіжий приклад з Перу, яке придбає не тільки танки K2, але й навіть підводні човни.