субота21 грудня 2024
vsedelo.com

Після підриву ешелону біля Токмака рашисти задумалися про маскування цистерн, але це навряд чи їм допоможе.

Ворог почав розмірковувати над способами маскування своєї залізничної логістики, але обрав для цього, ймовірно, не найкращу ідею.
После подрыва эшелона возле Токмака рашисты задумались о маскировке цистерн, но это вряд ли им поможет.

14 грудня 2024 року Сили оборони України здійснили операцію, в результаті якої був знищений ворожий залізничний ешелон, що складався з 40 цистерн з паливом. Це сталося на тимчасово окупованій території, поблизу селища Олексіївка в Більмацькому районі Запорізької області, неподалік залізничного вузла в Токмаку.

Цей удар, безсумнівно, сильно вразив окупантів, оскільки в ешелоні могло бути до 3 тисяч тонн пального (залежно від заповненості цистерн). Крім того, через пошкодження колії, рух на цій ділянці був паралізований на тривалий час. Після цього інциденту самі росіяни почали розмірковувати про необхідність маскування залізничних цистерн, але їхня пропозиція виглядає досить дивно.

Як повідомляє ресурс btvt_2019, у РФ було зареєстровано патент, автор якого пропонує маскувати залізничні цистерни під звичайні криті вантажні вагони-"товарняки".

Маскування має здійснюватися простим способом: при переміщенні цистерн ближче до зони бойових дій на каркас вагонів має ставитися конструкція, що імітує критий вагон-"товарняк", і саме з такою конструкцією вагони з паливом повинні переміщуватись у зону бойових дій.

Автор патенту вважає, що таке "маскування" для залізничних цистерн, імовірно, ускладнить виявлення вагонів з паливом для ворожої розвідки та дозволить безпечно доставити цистерни до місця призначення.

На думку Defense Express, в реальних умовах така пропозиція щодо "маскування" цистерн навряд чи буде ефективною через певні суб’єктивні фактори.

Дійсно, на залізничних магістралях з інтенсивним рухом маскування під критий товарний вагон може спрацювати, оскільки такі "товарняки" є одним із найпоширеніших типів вантажних вагонів, зокрема на залізницях РФ.

Проте, якщо узагальнити доступну інформацію про стан залізниць на тимчасово окупованих територіях Сходу та Півдня України, можна помітити, що прохід будь-якого поїзда вже є незвичною подією, на яку слід звернути увагу та вжити відповідних заходів. Іншими словами, ешелон навіть з "товарняками" може стати ціллю для удару, оскільки у таких вагонах можуть перевозитися, наприклад, снаряди.

Інша річ – доступність вогневих засобів для Сил оборони України, щоб виконувати завдання по ураженню залізничної логістики ворога. Можемо згадати випадок із серпня 2024 року про те, чому наші дрони націлюються на тепловози масою 276 тонн, і що це говорить про логістику армії РФ.