Пошкодження кабелів у Балтійському морі, скоріше за все, стали випадковістю, а не результатом навмисного саботажу з боку Росії.
Ця точка зору поступово стає загальноприйнятою серед розвідувальних служб Європи та США, повідомляє The Washington Post, посилаючись на високопосадовців із трьох країн, що беруть участь у розслідуваннях.
На даний момент, за словами чиновників, розслідування не виявило жодних доказів того, що судна, які тягнули якорі по морському дну, діяли навмисно або за вказівкою з Москви.
Зібрані свідчення вказують на те, що інциденти стали наслідком "недосвідченості екіпажів" та неналежного обслуговування суден.
Фінська розвідка в цілому підтримує висновки своїх союзників. Офіційні представники Національного бюро розслідувань Фінляндії заявили, що розслідування залишається відкритим і робити висновки про причини поки що передчасно.
Протягом останніх півтора року в Балтійському морі було пошкоджено чотири телекомунікаційних кабелі — це сталося у жовтні 2023 року, а також у жовтні та листопаді 2024 року.
Серед пошкоджених кабелів два належали компанії Elisa та з'єднували Гельсінкі з Таллінном. Третій, що належить китайській CITIC Telecom, також прокладено між Гельсінкі та Таллінном. Четвертий кабель, що вийшов з ладу, належить китайській компанії Cinia і з'єднує Гельсінкі з Ростоком (Німеччина).
Танкер Eagle S, який, ймовірно, перерізав кабель EstLink 2 між Естонією та Фінляндією у грудні 2024 року, був затриманий фінськими властями, кільком членам його екіпажу заборонили залишати країну.
Російські власті офіційно заперечують свою причетність до цих інцидентів.
Судно, яке пошкодило кабель у 2023 році, належало китайській компанії, тому Китай провів власне розслідування. За його результатами в Пекіні дійшли висновку, що інцидент був випадковим.
Згідно з інформацією фінської телерадіокомпанії Yle, НАТО надішле 10 кораблів для охорони підводних кабелів у Балтійському морі.