Южнокорейская оборонная компания Korea Aerospace Industries (KAI) заключила соглашение с правительством Ирака о поставке двух вертолетов собственного производства KUH-1 Surion. Стоимость контракта составляет 136 миллиардов южнокорейских вон или эквивалент 92 миллионов долларов, машины должны быть поставлены до марта 2029 года.
О факте заключения такого соглашения сообщает агентство Yonhap, здесь стоит подчеркнуть две вещи – Южная Корея впервые продает на экспорт свои вертолеты, и кроме того, речь идет о машинах, технологии для которых были приобретены в Европе.
Если говорить конкретнее, то работа над KUH-1 Surion стартовала летом 2006 года после проведенного тендера, победителем которого стала компания Eurocopter (этот факт, помимо всего прочего, может объяснить, почему южнокорейский KUH-1 Surion визуально несколько похож на NH90). При этом утверждается, что стоимость этого тендера составила эквивалент 1,7 миллиардов долларов по ценам 2017 года.
Также имеется указание, что специалисты Eurocopter помогли KAI в частности при разработке силовой трансмиссии, главного редуктора, системы автоматического управления полетом и некоторых других компонентов.
Первый полет южнокорейского KUH-1 Surion состоялся в марте 2010 года. На начало 2024 года, по данным The Military Balance 2024, армейская авиация сухопутных войск Южной Кореи имела в своем распоряжении около 200 KUH-1 Surion, еще 27 таких вертолетов в амфибийном варианте – авиация морской пехоты ВМС РК.
Базовые характеристики KUH-1 Surion:
- длина фюзеляжа - 19 метров;
- максимальная взлетная масса и показатель полезной нагрузки - 8,7 тонн и до 2,7 тонн соответственно;
- экипаж и десант - два и девять человек соответственно;
- максимальная скорость полета - до 283 км/ч;
- максимальная дальность полета (с дополнительным топливным баком) - 828 километров.
Если же анализировать сам контракт на поставку таких вертолетов в Ирак, то картина выглядит на самом деле несколько специфично.
Например, на начало этого года авиация Ирака имела в строю около сотни вертолетов различных типов, российского и западного производства (не считая машин производства РФ на консервации как неисправных), и на этом фоне поставка лишь двух KUH-1 Surion, условно говоря, "погоды не делает". Тем более, что эти вертолеты Ираку придется ждать почти 5 лет, и под них их обслуживание нужно будет развертывать отдельную инфраструктуру.
Но вполне вероятно, что в данном случае первая экспортная поставка KUH-1 Surion будет идти как "бонус" к заказу на южнокорейские K-SAM, которые, собственно, хочет заказать Ирак вместо российских С-400."
Тем более, Южная Корея в своей практике имеет не один пример "пакетных" продаж техники и вооружения на экспорт, и здесь для иллюстрации как свежий пример можно привести Перу, которое приобретает не только танки K2, но и даже подводные лодки также.