Глава шведского оборонного гиганта Saab Микаэль Йоханссон сохраняет оптимистичный взгляд на возможность поставки в Украину истребителей Gripen, о чем впервые заговорили еще в 2023 году. Однако, несмотря на это, все так и осталось на уровне разговоров о том, кто на самом деле поставил Gripen на паузу.
"Не делая поспешных выводов [на политическом уровне], я надеюсь, что это произойдет", - цитирует Breaking Defense генерального директора Saab, с которым пообщались на Мюнхенской конференции по безопасности. Он также отметил, что было бы желательно сразу заключить долгосрочное соглашение.
Как считают в Saab, такое соглашение может закрепить, что сначала украинские пилоты и техники проходят обучение в Швеции и осваивают самолеты. Это открывает возможность поставки подержанных JAS 39 Gripen в старой версии C/D
, которая сейчас составляет основу воздушных сил Швеции. То есть речь может идти сразу о 12-14 самолетах.
При этом на такой сценарий
указывал содержимое одного из пакетов помощи.
А уже после этого возможно рассматривать вопрос о дальнейшем поставке новых Gripen E/F, которые сейчас в ограниченном количестве производятся для шведских воздушных сил и в Бразилии, ставшей последним покупателем этих истребителей еще в 2014 году. При этом в Швеции планируют эксплуатировать Gripen E до 2060-х годов.
С точки зрения Defense Express стоит отметить, что анонсированное кардинальное изменение позиции США по вопросам панъевропейской безопасности может стать довольно важным фактором в вопросе взвешенного выбора кандидатов на долгосрочные программы безопасности по закупке вооружения. Потому что в случае реализации со стороны США анонса уничтожения глобальной безопасности Европы, европейские страны начнут логичный дрейф от американского вооружения, отдавая предпочтение европейским образцам.
Но не стоит забывать, что экспорт и вообще производство Gripen очень тесно связано с США, из-за наличия в этом истребителе американских комплектующих, в первую очередь - двигателя. Более того, одним из факторов закупки любого вооружения может быть банальная возможность получения оружия в разумные сроки. А с этим есть соответствующие проблемы у всех, с очередью на самолеты уже в 2030-х годах. Но как раз в Saab производство не очень загружено, о чем прекрасно знает его глава Микаэль Йоханссон.